O ponto mais fraco desta miniatura é sem duvida todo o relacionado
com as rodas, quer pela fraca qualidade do conjunto quer pela altura
da suspensão e rodas fora das cavas. Por tanto o objectivo será
não só resolver este problema como aumentar o nível de qualidade e detalhe.
Sistema de suspensão e semi-eixos.
Não entendo a razão pela qual a Kyosho colocou
discos com diferente espessura nos eixos.
o 1º passo é cortar o encaixe das rodas.
Actualizado: 07-10-2012
A continuação as novas jantes e pneus.
Encontrar o conjunto jante/pneu não foi tarefa fácil porque o
diâmetro das rodas frontais e traseiras são diferentes.
Depois de muito procurar consegui as jantes ideias para o projecto
bom atendimento, preços, envio rápido, bem embalado e sobre tudo
a qualidade das peças (livre de poros e/ou bolhas)
As jantes conforme chegaram.
Os pneus.
Tive de reduzir a profundidade das jantes dianteiras, para tal,
cortei aproximadamente 7 mm.
O conjunto jante-pneu
O perfil dos pneus dianteiros é alto demais, por isso, aplicarei
outros pneus ...
Para reduzir a altura do perfil e ao mesmo tempo conseguir aplicar nas jantes,
tive de aumentar o diâmetro interno, com um dremel e muita paciência ...
Antes
Depois
Elimino as letras em relevo no perfil lixando .
Experimentando o pneu na jante ...
Antes de depois do alisamento do perfil do pneu.
Finalmente, podem observar a diferença de tamanho.
Em relação as rodas de origem ...
Actualizado: 01-11-2012
Adaptando as novas rodas ...
Eixo central rebaixado de forma a ficar as rodas a face
com os guarda lamas.
Utilizarei um prego para criar o eixo.
O furo central já aberto a medida da cabeça do prego.
Esta peça (caneta) vai servir para preencher a zona
entre o prego e o eixo da jante.
Depois de cortada a medida.
Depois de aplicada na jante.
O conjunto.
As pinças de travão.
No requadro azul as traseiras, no vermelho as dianteiras.
Actualizado: 04-11-2012
Por vezes a adaptação das rodas não se centra só no
sistema de fixação e da funcionalidade das mesmas.
Também é preciso fazer alterações na suspensão,
nomeadamente nos braços e na regulação da altura.
Os requadros indicam as alterações sofridas nos braços
da suspensão traseiras.
A zona posterior teve de ser limada ( requadro azul e laranja)
de forma a reduzir a altura da suspensão. O requadro amarelo
indica um pequeno perno que adaptei de forma a reforçar
a peça uma vez colada.
Mais pernos de forma a reforçar
a peça uma vez colada.
Furo (descentrado) para passar o eixo da jante dianteira.
Todo o chão da miniatura esta ligeiramente mais alto do lado
direito, para corrigir esta situação coloquei uma anilha
(indicada no requadro verde), no requadro amarelo
se pode observar o furo para passar o eixo da jante traseira,
também descentrado.
Apliquei uma mola em metal (requadro azul) para dar mais vida e
mais uma vez o furo descentrado. De forma a centrar a roda na cava
tive de mexer na distância entre eixos (linha vermelha e verde), limei
parte do amortecedor (requadro amarelo) e abri novos furos no braço
superior e inferior da suspensão e apliquei pernos de encaixe para
fortalecer a fixação.
De forma a facilitar a regulação da altura da suspensão
traseira apliquei parafusos no topo do sistema.
Rebaixamento posterior para passar o eixo das jantes traseiras.
O resultado final é este ...
Actualizado: 05-01-2013
Para aplicar os discos de travão (kit Tremonia),
procedo a reduzir o diâmetro do eixo das jantes.
Experimentando como fica o disco de travão.
Visto exteriormente.
Actualizado: 25-04-2013
Jantes pintadas em cinza prata, zona posterior
pintado em preto mate.
Pinças de travão pintadas numa mistura especifica
(dourado escurecido), decal brembo aplicado.
Actualizado: 07-07-2012
O conjunto.
